Lýsing
patinete rafmagns hlutar
mótorhjól 10000w 11 tommu
50 vött
| Breytu | |
| Frame | Hástyrktar ál 6061, yfirborðsmálning |
| Forking gafflar | Einn myndandi framgaffli og afturgaffli |
| Rafmagnsvélar | 13 “72V 15000W burstalaus tennt háhraðamótor |
| Controller | 72V 100 SAH*2 rör vektor sinusoidal burstalaus stjórnandi (mini tegund) |
| rafhlaða | 84V 70 AH-85 AH mát litíum rafhlaða (Tian energy 21700) |
| Meter | LCD hraði, hitastig, aflskjár og bilunarskjár |
| GPS | Staðsetning og fjarstýringarviðvörun |
| Hemlakerfi | Eftir einn disk, inniheldur ekki skaðlegt efni, í samræmi við alþjóðlegar umhverfiskröfur |
| Bremsuhandfang | Smíðabremsa úr ál með aflrofi |
| Týrus | Zheng Xin dekk 13 tommu |
| Framljós | LED linsulaga björt framljós og akstursljós |
| Hámarkshraði | 125 km |
| Framlenging kílómetrafjöldi | 155-160km |
| Motor | 7500 wött á stykki |
| Wheel | 13 tommu |
| Nettóþyngd og heildarþyngd | 64kg / 75kg |
| Vara stærð | L* b* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Pökkunarstærð | L* b* h: 1330*320*780 (mm) |
Trotinette Electrique Scooter, eða rafmagnsvespa, er vinsæll ferðamáti í mörgum þéttbýli. Það býður upp á þægilega og umhverfisvæna leið til að komast um, sérstaklega í þéttum borgum þar sem bílastæði og umferð geta verið krefjandi. Þessi grein mun kanna sögu rafmagns vespu, áhrif þess á borgarsamgöngur, tæknina á bak við hana og framtíð þessarar vaxandi þróunar.
Rafmagnsvespan kom fyrst fram í byrjun 2000, en vinsældir hennar hafa sprungið á undanförnum árum vegna framfara í rafhlöðutækni og vaxandi áherslu á sjálfbærar flutninga. Fyrirferðarlítil stærð og meðfærileiki vespunnar gerir hana að kjörinni lausn fyrir borgarbúa sem leita að fljótlegri og skilvirkri leið til að komast um bæinn. Það er líka hagkvæmur valkostur við bíla, þar sem það þarf ekki bensín og hefur lágan viðhaldskostnað.
Áhrif Trotinette Electrique Scooter á borgarsamgöngur hafa verið veruleg. Það hefur dregið úr þrýstingi á almenningssamgöngukerfi, sem gerir fólki kleift að ferðast á skilvirkari hátt innan borga. Vespunni hefur einnig fækkað bílum á veginum, sem aftur hefur hjálpað til við að draga úr umferðarþunga og loftmengun. Ennfremur gerir smæð vespuns henni kleift að sigla um þröngar götur og húsasund, sem gerir hana að kjörnum ferðamáta í þéttu borgarumhverfi.
Tæknin á bak við rafmagnsvespu hefur einnig þróast verulega á undanförnum árum. Nútíma vespur eru búnar afkastamiklum rafhlöðum sem bjóða upp á lengri drægni og hraðari hleðslutíma. Sumar gerðir eru jafnvel með háþróaða eiginleika eins og endurnýjandi hemlun, sem fangar orku sem venjulega tapast við hemlun og geymir hana í rafhlöðunni, sem eykur drægni vespuns. Aðrir eiginleikar eru LED framljós, baksýnisspeglar og læsivörn hemla til að auka öryggi.
Framtíð Trotinette Electrique Scooter lítur björt út. Þar sem rafhlöðutæknin heldur áfram að batna getum við búist við enn lengri drægni og hraðari hleðslutíma. Þar að auki, eftir því sem borgir verða meðvitaðri um kosti sjálfbærra samgangna, verða meiri fjárfestingar í innviðum eins og hleðslustöðvum, sem gerir fólki auðveldara að nota rafmagnsvespur. Með auknum áhyggjum af umferðarteppu og loftmengun er líklegt að rafmagnsvespun verði enn órjúfanlegur hluti af samgöngum í þéttbýli á komandi árum.
Að lokum, að Trotinette Electrique Scooter er orðinn mikilvægur hluti af samgöngum í þéttbýli og býður upp á sjálfbæra, þægilega og hagkvæma lausn til að komast um bæinn. Áhrif þess á að draga úr umferðarþunga og loftmengun, ásamt framförum í rafhlöðutækni, gera það að verkum að vinsældir þess munu líklega halda áfram að aukast á komandi árum. Þegar borgir vinna að því að búa til sjálfbærari flutningskerfi mun rafmagnsvespun gegna lykilhlutverki í að móta framtíð borgarsamgangna.
Umsagnir
Það eru engar umsagnir enn.