Lýsing
rafmagnsvespu
rafmagns vespu 10000w
8000w rafmagns vespu
Breytu | |
Frame | Hástyrktar ál 6061, yfirborðsmálning |
Forking gafflar | Einn myndandi framgaffli og afturgaffli |
Rafmagnsvélar | 13 “72V 15000W burstalaus tennt háhraðamótor |
Controller | 72V 100 SAH*2 rör vektor sinusoidal burstalaus stjórnandi (mini tegund) |
rafhlaða | 84V 70 AH-85 AH mát litíum rafhlaða (Tian energy 21700) |
Meter | LCD hraði, hitastig, aflskjár og bilunarskjár |
GPS | Staðsetning og fjarstýringarviðvörun |
Hemlakerfi | Eftir einn disk, inniheldur ekki skaðlegt efni, í samræmi við alþjóðlegar umhverfiskröfur |
Bremsuhandfang | Smíðabremsa úr ál með aflrofi |
Týrus | Zheng Xin dekk 13 tommu |
Framljós | LED linsulaga björt framljós og akstursljós |
Hámarkshraði | 125 km |
Framlenging kílómetrafjöldi | 155-160km |
Motor | 7500 wött á stykki |
Wheel | 13 tommu |
Nettóþyngd og heildarþyngd | 64kg / 75kg |
Vara stærð | L* b* h: 1300*560*1030 (mm) |
Pökkunarstærð | L* b* h: 1330*320*780 (mm) |
Rafmagnsvespu samanstendur venjulega af litlum rafmótor, hjólum, yfirbyggingu og stjórnkerfi, sem er knúið af rafhlöðu. Á undanförnum árum, með aukinni umhverfisvitund og tækniframförum, hafa rafmagns vespu smám saman orðið nýtt val fyrir ferðalög í þéttbýli. Hins vegar, þegar kemur að krafti og rafhlöðugetu rafmagns vespu, þá eru nú mismunandi forskriftir og stillingar á vörum á markaðnum.
Á markaðnum, sumir rafknúnar vespur hafa afl allt að 15,000 vött (15 kílóvött), sem er hærra en afl sumra lítilla rafbíla. Þessi kraftmikla rafmagnsvespa getur náð miklum hraða á stuttum tíma, sem gerir stuttar ferðir þægilegri. Hins vegar hafa aflmikil rafhlaupahjól einnig samsvarandi meiri rafhlöðugetu, sem þýðir að þær hafa kannski ekki eins gott drægni og rafbíla með minni afl.
Að auki er verð á aflmiklum rafhlaupum tiltölulega hátt vegna þess að þær þurfa háþróaðari rafeindaíhluti og öflugri rafhlöður til að styðja við mikla afköst. Að auki þurfa rafknúnar vespur einnig tíðara viðhald og rafhlöðuskipti, sem mun einnig auka notkunarkostnað.
Þó að kraftmikil rafmagnsvespur bjóða upp á nokkra kosti, bjóða þær einnig upp á nokkur vandamál og áskoranir. Í fyrsta lagi geta kraftmikil rafmagnsvespur vegið meira, sem hefur áhrif á meðhöndlun þeirra og stöðugleika. Í öðru lagi getur tekið lengri tíma að hlaða rafknúnar vespur, sem hefur áhrif á auðvelda notkun þeirra. Að auki er öryggisafköst aflmikilla rafhlaupa einnig mál sem þarfnast athygli.
Aftur á móti geta rafmagnsvespur með litlum krafti hentað betur fyrir daglegar skammferðir. Þeir hafa minna afl og minni rafhlöðugetu, þannig að þeir gætu verið hagkvæmari, á meðan hleðslutími þeirra gæti verið styttri og drægni þeirra gæti hentað betur fyrir stuttar ferðir. Að auki geta rafmagnsvespur með litlum krafti verið léttari og auðveldari í meðförum, sem gerir þær öruggari í notkun.
Þegar þeir velja sér rafmagnsvespu ættu notendur að huga að eigin notkunarþörfum og fjárhagsáætlun. Ef notendur þurfa oft að ferðast langar vegalengdir eða þurfa að styðja við miklar hjólreiðar, þá gæti rafknúna vespu henta þeim betur. Hins vegar, ef notendur þurfa aðeins að fara daglega stuttar ferðir eða hjóla í almenningsgörðum eða háskólasvæðum, þá gætu lág-afl rafmagnsvespur henta þeim betur.
Til viðbótar við afl og rafhlöðugetu ættu notendur að huga að öðrum þáttum þegar þeir velja sér rafmagns vespu. Til dæmis eru efni og gæði yfirbyggingar bílsins, afköst og áreiðanleiki rafmótorsins, greind stjórnkerfisins og trygging fyrir þjónustu eftir sölu allt atriði sem þarf að huga að. Þessir þættir munu hafa bein áhrif á frammistöðu og notkunarupplifun rafhlaupa.
Í stuttu máli, aflmikil rafmagnsvespur hafa nokkra kosti og viðeigandi atburðarás, en þeir hafa líka nokkur vandamál og áskoranir. Þegar þeir velja sér rafmagnsvespu ættu notendur að íhuga ítarlega út frá eigin þörfum og fjárhagsáætlun og velja vöru sem hentar þeim. Á sama tíma ættu stjórnvöld og fyrirtæki einnig að styrkja eftirlit og tækninýjungar, bæta öryggisafköst og þægindi við notkun rafmagns vespur og stuðla að vinsældum og þróun rafmagns vespur.
Umsagnir
Það eru engar umsagnir enn.