Rafknúin reiðhjól: framtíð grænna ferðalaga
Með hraðri þróun borga og fólksfjölgun verða umferðarteppur og loftmengunarvandamál sífellt alvarlegri. Til að takast á við þessar áskoranir eru fleiri og fleiri borgir að leita að sjálfbærum hreyfanleikavalkostum. Sem umhverfisvænn og þægilegur ferðamáti eru rafreiðhjól smám saman að verða einn af lyklunum til að leysa þessi vandamál. Þessi grein mun kynna í smáatriðum þróunarsögu, tæknilegar meginreglur, kosti og galla og framtíðarþróun rafhjóla.
- Þróunarsaga rafhjóla
Sögu rafmagnshjóla má rekja aftur til 19. aldar þegar fyrsti rafmagnshjólastóllinn var fundinn upp. Hins vegar fæddist hið raunverulega rafmagnshjól snemma á 20. öld og var fundið upp af þýska verkfræðingnum Carl von der Rhein. Árið 1885 hannaði hann rafmagnshjól sem kallast „Delehine reiðhjól“ sem notaði litla vél til að knýja keðju til að láta farartækið hreyfast. Þrátt fyrir að þetta rafmagnshjól hafi takmarkaðan hraða og drægni, lagði það grunninn að síðari þróun rafknúinna farartækja.
Frá 1950 til 1970, þegar olíukreppan braust út og umhverfismengunarvandamál komu upp, fengu rafmagnsreiðhjól mikla athygli. Það voru margar tegundir af rafmagnshjólum á þessu tímabili, þar á meðal eins sæta, tveggja sæta, þríhjóla og aðrar tegundir. Hins vegar, vegna tæknilegra takmarkana og lítillar eftirspurnar á markaði, hefur þróun rafhjóla smám saman staðnað.
Á 21. öldinni, með aukinni umhverfisvitund og tækniframförum, hafa rafhjól endurheimt orku sína. Mörg lönd og svæði hafa kynnt stefnu til að styðja við rannsóknir, þróun og beitingu rafknúinna farartækja og rafhjól hafa orðið vinsæl vara. Í dag eru rafhjól orðin ein mest notaða græna ferðamátinn um allan heim.
- Tæknilegar reglur rafhjóla
Rafmagnshjól er aðallega samsett úr fjórum hlutum: mótor, rafhlöðu, stjórnkerfi og yfirbyggingu. Meðal þeirra er mótorinn aflgjafi rafhjólsins og ber ábyrgð á að breyta raforku í vélræna orku; rafhlaðan veitir mótornum kraft; stýrikerfið er ábyrgt fyrir að stilla vinnustöðu mótorsins til að tryggja eðlilega notkun ökutækisins; líkaminn ber farþega og hluti, sem veitir þægilegt og öruggt umhverfi. Ríða umhverfi.
- Mótor: Mótor rafhjóls notar venjulega burstalausan DC mótor eða varanlegan segulsamstilltan mótor. Burstalausir DC mótorar hafa meiri skilvirkni, lengri endingartíma og lægri hávaða og eru sem stendur almenna gerð rafhjólamótora á markaðnum. Samstilltir mótorar með varanlegum seglum hafa léttari þyngd og betri stighæfni.
- Rafhlaða: Það eru tvær helstu gerðir af rafhlöðum fyrir rafhjól: blý-sýru rafhlöður og litíum rafhlöður. Blýsýrurafhlöður hafa lágan kostnað og mikla afkastagetu, en eru þyngri og hafa styttri líftíma; Lithium rafhlöður eru léttari og hafa lengri líftíma en eru dýrari. Eins og er, nota flest rafmagnshjól á markaðnum litíum rafhlöður vegna þess að árangur þeirra getur betur mætt þörfum notenda.
- Stýrikerfi: Stjórnkerfi rafhjóla inniheldur aðallega stjórnandi og ökumann. Stjórnandi ber ábyrgð á að taka á móti leiðbeiningum notanda og stjórna hraða og snúningsvægi mótorsins; ökumaðurinn breytir merki stjórnandans í þá raforku sem mótorinn þarfnast. Að auki eru sum háþróuð rafreiðhjól búin orkuendurnýtingarkerfum sem geta umbreytt hluta hreyfiorkunnar í raforku og geymt hana þegar hemlað er eða farið niður á við og bætt orkunýtni enn frekar.
- Yfirbygging: Líkamshönnun rafhjóls krefst þæginda, öryggis og færanleika. Sætin eru venjulega úr mjúku púðaefni til að bæta akstursþægindi; Stýrihönnunin er nauðsynleg til að uppfylla vinnuvistfræðilegar meginreglur svo þú getir hjólað í langan tíma án þess að finna fyrir þreytu; að yfirbyggingin hafi sterka uppbyggingu og lágan þyngdarpunkt til að tryggja akstursstöðugleika.
- Kostir og gallar rafhjóla
kostur:
- Grænt og umhverfisvænt: Rafhjól nota raforku sem aflgjafa, neyta ekki jarðolíuauðlinda og gefa frá sér engin mengunarefni. Þeir eru dæmigerður grænn ferðamáti.
- Orkusparnaður og umhverfisvernd: Í samanburði við eldsneytisbíla hafa rafmagnsreiðhjól meiri orkuskipti og geta dregið verulega úr orkunotkun og kolefnislosun.
- Lítið kolefnis ferðalag: Rafhjól geta ekki aðeins dregið úr umferðaröngþveiti í þéttbýli á áhrifaríkan hátt, heldur einnig dregið úr skaða útblásturs bifreiða á umhverfið og heilsu manna.
- Auðvelt að leggja: Rafhjólið er lítið í stærð og tekur lítið svæði, sem gerir það auðvelt að leggja í litlu rými.
annmarki:
- Takmarkað akstursdrægi: Akstursdrægni flestra rafhjóla sem eru á markaðnum er á bilinu 50 til 100 kílómetrar, sem er enn langt á eftir bílum og öðrum flutningatækjum.
- Langur hleðslutími: Hleðslutími rafhjóla er langur og það tekur venjulega nokkrar klukkustundir að fullhlaða rafhlöðuna, sem er kannski ekki nógu þægilegt fyrir fólk sem þarf að nota hana oft.
- Léleg klifurgeta: Vegna takmarkaðs vélarafls er klifurgeta rafhjóla yfirleitt ekki eins góð og eldsneytisbíla og mótorhjóla.
- Hærri upphafsfjárfesting: Í samanburði við venjuleg reiðhjól er kaupkostnaður og viðhaldskostnaður rafhjóla hærri.
- Framtíðarþróun rafhjóla
Með framförum vísinda og tækni og aukinni umhverfisvitund munu rafmagnsreiðhjól innleiða víðtækara þróunarrými. Eftirfarandi eru framtíðarþróun rafhjóla:
- Nýsköpun í rafhlöðutækni: Rafmagnshjól í framtíðinni munu hagræða enn frekar rafhlöðutækni til að auka orkuþéttleika, draga úr kostnaði, lengja líftíma og bæta öryggi. Þetta mun verulega bæta þol og endingartíma rafhjólsins.
- Vitsmunir og Internet+: Í framtíðinni munu rafhjól verða djúpt samþætt tækni eins og Internet of Things, stór gögn og gervigreind til að ná fram greindri stjórnun og sérsniðnum sérsniðnum. Notendur geta athugað eftirstandandi rafhlöðusvið, stöðu ökutækis og aðrar upplýsingar í rauntíma í gegnum farsímaforritið og stillt ökutækisstillingar í samræmi við persónulegar þarfir. Að auki verða snjöll leiðsögn, sjálfvirkur akstur og aðrar aðgerðir einnig staðalbúnaður rafhjóla.
- Þróun deilihagkerfisins: Með farsælli iðkun á sameiginlegum reiðhjólum mun hugmyndin um deilihagkerfið komast frekar inn á sviði rafmagns reiðhjól. Í framtíðinni er búist við að við sjáum fleiri sameiginleg rafmagnshjól birtast í hverju horni borgarinnar, sem veitir notendum þægilega og græna ferðamöguleika.