rafmagns vespu til sölu ódýr rafmagns vespu vara til afhendingar næsta dag

Lýsing

rafmagnshjól

trottinette electrico

móto rafmagns

Rafmagns vespu fyrir fullorðna

Með þróun vísinda og tækni og hraða lífshraða fólks eru ferðaaðferðir einnig stöðugt að breytast. Hefðbundin samgöngutæki eins og reiðhjól og rafknúin farartæki geta ekki lengur uppfyllt þarfir nútímafólks fyrir þægindi, umhverfisvernd og tísku. Með hliðsjón af þessum bakgrunni komu fram rafknúnar sitjandi vespur og urðu val fleiri og fleiri fullorðinna. Þessi kafli mun kynna viðeigandi þekkingu á rafknúnum sitjandi vespur í smáatriðum, þar á meðal uppbyggingu þeirra, afköst, notkun og varúðarráðstafanir.

1. Uppbygging rafmagns sitjandi vespu

Rafmagns sitjandi vespu eru aðallega samsett úr líkama, mótor, rafhlöðu, stjórnandi, bremsukerfi, dekkjum og öðrum hlutum.

1. Yfirbygging: Líkaminn er beinagrind rafmagns sitjandi vespu, venjulega úr léttum efnum, svo sem ál, koltrefjum osfrv. Hönnun yfirbyggingar ökutækisins krefst léttleika, fegurðar og þæginda til að tryggja þægindi og öryggi knapa.

2. Mótor: Mótorinn er aflgjafi rafmagns sitjandi vespu. Það er ábyrgt fyrir því að breyta raforku í vélræna orku til að keyra vespuna áfram. Frammistaða mótorsins hefur bein áhrif á hraða, klifurgetu og aðra frammistöðuvísa vespu. Algengar mótorar á markaðnum eru burstalausir DC mótorar og AC mótorar.

3. Rafhlaða: Rafhlaðan er orkugjafi rafmagns sitjandi vespu, sem veitir afl til mótorsins. Afköst rafhlöðu fer aðallega eftir afkastagetu hennar, siglingasviði og öðrum breytum. Eins og er eru tvær algengar rafhlöður á markaðnum: litíum rafhlöður og blý-sýru rafhlöður.

4. Stjórnandi: Stjórnandi er taugamiðstöð rafmagns vespu, ábyrgur fyrir að taka á móti merki frá rekstraraðila og stjórna hraða og stefnu mótorsins. Frammistaða stjórnandans hefur mikil áhrif á stöðugleika, stjórnhæfni og aðra frammistöðuvísa vespu.

5. Hemlakerfi: Hemlakerfið er öryggisábyrgð rafmagns setuhjólsins, þar á meðal bremsuhandföng, bremsuklossar og aðrir íhlutir. Frammistaða hemlakerfisins hefur bein áhrif á öryggisafköst vespu, þannig að hemlunin þarf að vera viðkvæm og stöðug.

6. Hjólbarðar: Dekk eru sá hluti rafvespunnar sem er í snertingu við jörðu og bera ábyrgð á að senda afl og burðarálag. Efni, mynstur og aðrar breytur dekksins hafa mikil áhrif á stöðugleika, grip og aðra frammistöðuvísa vespu.

2. Afköst rafmagns sitjandi vespur

Frammistaða rafknúinna sitjandi vespur felur aðallega í sér hraða, klifurgetu, aksturssvið, stöðugleika, stjórnhæfni osfrv.

1. Hraði: Hraði er mikilvægur mælikvarði til að mæla frammistöðu rafmagns sitjandi vespur. Almennt séð eru rafknúnar sitjandi vespur með hámarkshraða á bilinu 20-30 km/klst og geta mætt þörfum daglegrar samgöngu og ferða á stuttum vegum.

2. Klifurhæfni: Klifurgeta vísar til hámarkshorns sem rafmagns vespu getur náð þegar klifur upp brekku. Þessi breytu fer aðallega eftir krafti mótorsins og orkuþéttleika rafhlöðunnar. Almennt séð er klifurgeta rafknúna sitjandi vespur á milli 10% og 20%.

3. Þrekmílufjöldi: Þolmílufjöldi vísar til hámarksvegalengdar sem rafmagns vespu getur ferðast þegar hún er fullhlaðin. Þessi færibreyta fer aðallega eftir getu rafhlöðunnar. Eins og er, er drægni rafknúna sitjandi vespur á markaðnum yfirleitt á milli 30 og 60 kílómetrar.

4. Stöðugleiki: Stöðugleiki vísar til sléttleika rafmagns sitjandi vespu meðan á akstri stendur. Þessi færibreyta fer aðallega eftir burðarvirki yfirbyggingar bílsins og frammistöðu dekkja. Almennt séð hafa rafknúnar sitjandi vespur góðan stöðugleika og geta haldið stöðugum akstri við ýmsar aðstæður á vegum.

5. Maneuverability: Maneuverability vísar til sveigjanleika og vellíðan við akstur rafmagns sitjandi vespu meðan á akstri stendur. Þessi færibreyta fer aðallega eftir hönnun og frammistöðu hemlakerfisins og stýriskerfisins. Almennt séð hafa rafknúnar sitjandi vespur betri stjórnunarafköst og ökumenn geta auðveldlega tekist á við ýmsar flóknar aðstæður á vegum.

3. Hvernig á að nota rafmagns sitjandi vespur

1. Hleðsla: Áður en rafmagns vespu er notað, þarf að hlaða hana. Hleðslutími er að jafnaði 3-8 klukkustundir, allt eftir getu rafhlöðunnar og krafti hleðslutæksins. Við hleðslu ætti að tengja hleðslutækið í venjulegt rafmagnsinnstungu og úttaksenda hleðslutæksins ætti að vera tengdur við hleðsluviðmótið á rafmagns vespu. Á meðan á hleðslu stendur ættir þú að fylgjast með stöðu hleðsluljóssins til að tryggja að hleðsla gangi eðlilega áfram.

2. Ræsing: Eftir að hleðslu er lokið, ýttu á rofahnappinn til að ræsa rafknúna sitjandi vespu. Eftir ræsingu ættir þú að athuga hvort aflskjárinn á mælaborðinu sé eðlilegur til að tryggja að ökutækið geti starfað eðlilega.

3. Akstur: Þegar ekið er á rafmagns vespu, ættir þú að fylgja umferðarreglum til að tryggja öryggi í akstri. Á meðan á akstri stendur ættirðu að huga að aðstæðum á vegum framundan til að forðast árekstra og slys. Auk þess ætti að huga að því að stjórna hraðanum til að tryggja akstur innan öruggs bils.

4. Bílastæði: Þegar lagt er í bílastæði ætti að leggja rafmagns vespu á sléttum og rúmgóðum stað og slökkva á aflrofanum. Þegar lagt er í langan tíma ætti að setja ökutækið á köldum, þurrum stað til að forðast skemmdir á ökutækinu af beinu sólarljósi og rökum aðstæðum.

4. Varúðarráðstafanir fyrir rafknúna sitjandi vespur

1. Fyrir notkun ættir þú að lesa vöruhandbókina vandlega til að skilja notkun og varúðarráðstafanir rafmagns vespu.

2. Meðan á notkun stendur ætti að skoða og viðhalda ökutækinu reglulega til að tryggja að allir íhlutir séu í góðu ástandi. Ef eitthvað óeðlilegt finnst ætti að gera viðgerð eða skipta út í tíma.

3. Við akstur skal fylgja umferðarreglum til að tryggja öryggi í akstri. Í neyðartilvikum skal strax grípa til hemlunarráðstafana til að forðast árekstra og slys.

4. Þegar ökutækið er notað ætti að huga að vatnsþéttingu og rakavörn til að koma í veg fyrir að regnvatn og aðrir vökvar komist inn í ökutækið og valdi skammhlaupi og öðrum vandamálum.

5. Þegar rafmagns sitjandi vespu er ekki notað í langan tíma, ætti að geyma það á köldum, þurrum stað til að forðast skemmdir á ökutækinu af völdum beinu sólarljósi og rakt umhverfi. Á sama tíma ætti að hlaða og viðhalda ökutækinu reglulega til að lengja endingartíma rafgeymisins.