Lýsing
10000w sjálfjafnvægi
12000w rafhjól
9000w rafhjól
| Breytu | |
| Frame | Hástyrktar ál 6061, yfirborðsmálning |
| Forking gafflar | Einn myndandi framgaffli og afturgaffli |
| Rafmagnsvélar | 13 “72V 15000W burstalaus tennt háhraðamótor |
| Controller | 72V 100 SAH*2 rör vektor sinusoidal burstalaus stjórnandi (mini tegund) |
| rafhlaða | 84V 70 AH-85 AH mát litíum rafhlaða (Tian energy 21700) |
| Meter | LCD hraði, hitastig, aflskjár og bilunarskjár |
| GPS | Staðsetning og fjarstýringarviðvörun |
| Hemlakerfi | Eftir einn disk, inniheldur ekki skaðlegt efni, í samræmi við alþjóðlegar umhverfiskröfur |
| Bremsuhandfang | Smíðabremsa úr ál með aflrofi |
| Týrus | Zheng Xin dekk 13 tommu |
| Framljós | LED linsulaga björt framljós og akstursljós |
| Hámarkshraði | 125 km |
| Framlenging kílómetrafjöldi | 155-160km |
| Motor | 7500 wött á stykki |
| Wheel | 13 tommu |
| Nettóþyngd og heildarþyngd | 64kg / 75kg |
| Vara stærð | L* b* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Pökkunarstærð | L* b* h: 1330*320*780 (mm) |
rafmagns mótorhjól
An rafmagns mótorhjól er mótorhjól sem notar rafmagn sem aflgjafa. Það sameinar kosti hefðbundinna mótorhjóla og rafknúinna farartækja og er flytjanlegt, umhverfisvænt og skilvirkt. Á undanförnum árum, með þróun vísinda og tækni og aukinni vitund um umhverfisvernd, hafa rafmótorhjól orðið sífellt vinsælli um allan heim.
Í fyrsta lagi skulum við skilja grunnbyggingu og vinnureglu rafmótorhjóla. Rafmótorhjól eru aðallega samsett úr mótorum, rafhlöðum, stjórnendum, grindum, hjólum og öðrum íhlutum. Mótorinn er aflgjafi rafmótorhjóla. Það breytir raforku í vélræna orku til að knýja hjólin til að snúast. Rafhlaðan er orkugjafi rafmótorhjóls, sem gefur þá raforku sem mótorinn þarf. Stjórnandi er heili rafmótorhjólsins. Það stjórnar flæðisstefnu og stærð straumsins í samræmi við stjórn ökumanns og stillir þannig hraða og tog mótorsins. Grindin er beinagrind rafmótorhjóls sem styður alla íhluti og ber þyngd ökumanns. Hjólin eru fætur rafmótorhjólsins sem snerta jörðina og senda afl.
Vinnulag rafmagns mótorhjóla er mjög einfalt. Þegar ökumaðurinn snýr inngjöfinni fær stjórnandinn þetta merki og stillir síðan strauminn þannig að mótorinn framleiði samsvarandi hraða og tog. Mótorinn sendir kraft til hjólsins í gegnum keðju eða belti og knýr það til að snúast. Bara svona er rafmótorhjólið tilbúið til aksturs.
Næst skulum við skoða nokkra kosti rafmótorhjóla. Í fyrsta lagi eru rafmótorhjól mjög umhverfisvæn. Aflgjafi þess er rafmagn, sem veldur engum losun halalofttegunda, sem dregur úr bæði loftmengun og hávaðamengun. Í öðru lagi eru rafmótorhjól mjög orkusparandi. Orkugjafi hennar er rafhlaða, sem hægt er að nota í langan tíma á einni hleðslu, sem gerir það hagkvæmara en eldsneytisbíll. Að auki eru rafmótorhjól mjög þægileg. Það getur skutlað sveigjanlega í borginni og verður ekki fyrir áhrifum af umferðarteppu. Að lokum eru rafmótorhjól mjög örugg. Þar sem engin eldsneytisbrennsla er og neistar gefa frá útblástursrörinu er það öruggara en eldsneytisbíll.
Hins vegar hafa rafmótorhjól einnig nokkra ókosti. Í fyrsta lagi er líftími rafhlöðunnar takmarkaður. Þrátt fyrir að hægt sé að endurhlaða rafhlöðuna er vegalengdin sem hún getur ferðast eftir hverja fulla hleðslu samt ekki eins löng og eldsneytisbíll. Í öðru lagi eru rafmótorhjól hægari. Þrátt fyrir að háhraða rafknúin ökutæki geti mætt flestum reiðþörfum eru þau kannski ekki nógu hröð fyrir þá sem stunda hraða. Að lokum eru rafmótorhjól dýrari. Þó að það sé mjög hagkvæmt í notkun til lengri tíma litið er kostnaður við bílakaup mun hærri en á eldsneytisbíl.
Almennt, rafmótorhjól eru mjög hagnýtur og umhverfisvænn samgöngumáti og hafa miklar markaðshorfur. Með framförum vísinda og tækni og endurbótum á rafhlöðutækni höfum við ástæðu til að ætla að framtíðar rafmótorhjól verði öflugri, snjallari og umhverfisvænni. Hlökkum til þess saman!
