rafmagns vespu fyrir fullorðna 75 mph rafmagns vespu vara

Lýsing

Rafmagns vespu utan vega fyrir fullorðna

Rafmagns hlaupahjól

Light Up rafmagns vespu

The 75 mph rafmagns vespu var leikbreyting fyrir borgarferðamanninn. Með háhraðagetu sinni og vistvænni hönnun var þetta fullkomin lausn fyrir þá sem vildu spara tíma og minnka kolefnisfótspor sitt.

Hins vegar, eftir því sem vinsældir 75 mph rafvespunnar jukust, jukust áhyggjurnar af öryggi. Margir óttuðust að vespun væri of hættuleg fyrir götur borgarinnar vegna háhraðagetu sinnar. Til að bregðast við þessum áhyggjum samþykkti borgarráð ný lög sem krefjast þess að allar 75 mph rafmagnsvespur séu búnar háþróaðri öryggiseiginleikum. Einn af þessum eiginleikum var gervigreindarknúið árekstrarvarnarkerfi. Kerfið notaði myndavélar og skynjara til að greina gangandi vegfarendur og önnur farartæki á vegi vespunnar og hægði sjálfkrafa á eða stöðvaði vespuna ef þörf krefur. Að auki var vespan búin stöðugleikastýringarkerfi sem hjálpaði til við að viðhalda jafnvægi, sem minnkaði hættuna á falli. Þrátt fyrir þessar öryggiseiginleikar voru sumir enn efins um 75 mph rafmagnsvespuna. Þeir héldu því fram að háhraðagetan væri óþörf og að takmarka ætti vespuna við lægri hraða. Hins vegar bentu talsmenn vespuns á að aukinn hraði leyfði hraðari ferðum, minnkaði þann tíma sem varið er í umferðinni og auka framleiðni. Þegar umræðan um 75 mph rafmagnsvespuna hélt áfram, fór annað mál að koma upp: fjarlægðarkvíði. Margir notendur höfðu áhyggjur af endingu rafhlöðunnar á vespu og hvort hún myndi endast alla ferðina. Til að bregðast við þessum áhyggjum fóru framleiðendur að þróa rafhlöður sem endist lengur og hraðari hleðslukerfi. Auk þess kynntu þeir net hleðslustöðva um alla borg, sem gerði það auðvelt fyrir notendur að hlaða vespuna sína á meðan þeir ferðast til vinnu eða í vinnunni. Þetta útilokaði þörfina fyrir notendur að hafa áhyggjur af því að verða orkulausir og leyfði þeim að njóta þæginda 75 mph rafmagns vespu án nokkurra takmarkana. Eftir því sem vinsældir 75 mph rafmagns vespu héldu áfram að aukast, fóru borgir að sjá minnkun í umferðaröngþveiti og loftmengun. Hlaupahjólið var ekki aðeins að fækka bílum á veginum heldur hjálpaði hún einnig til við að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda. Þetta leiddi til þess að þrýsta á um vistvænni samgöngumöguleika og borgir fóru að fjárfesta í almenningshjólabrautum og rafbílahleðslustöðvum. Hins vegar voru ekki allir seldir á 75 mph rafvespunni. Sumir héldu því fram að vespan henti aðeins í stuttar vegalengdir og að hún væri ekki hagkvæmur kostur fyrir lengri ferðir. Til að bregðast við þessu byrjuðu framleiðendur að þróa stærri og öflugri rafmagnsvespur sem gætu þolað lengri vegalengdir. Þessar nýju vespur voru með stærri rafhlöðum og öflugri mótorum sem gerðu þeim kleift að ná allt að 100 mph hraða og ferðast allt að 100 mílur. á einni hleðslu. Þeir höfðu einnig stærri farmrými, sem gerir notendum kleift að bera meira með sér á ferð sinni.

Þrátt fyrir ýtt til baka frá sumum, þá 75 mph rafmagns vespu var kominn til að vera. Þægindi hans, vistvænni og háhraðahæfileikar gerðu hann að aðlaðandi valkosti fyrir borgarferðamenn, og öryggiseiginleikar hans og betri endingartími rafhlöðunnar tók á mörgum af þeim áhyggjum sem höfðu komið fram.