Lýsing
Monopattino Elettrico 3000w
Monopattino Elettrico 5000w
Trotinette 5600w
| Breytu | |
| Frame | Hástyrktar ál 6061, yfirborðsmálning |
| Forking gafflar | Einn myndandi framgaffli og afturgaffli |
| Rafmagnsvélar | 11 “72V 10000W burstalaus tennt háhraðamótor |
| Controller | 72V 70SAH*2 rör vektor sinusoidal burstalaus stjórnandi (mini tegund) |
| rafhlaða | 72V 40AH-45AH mát litíum rafhlaða (Tian energy 21700) |
| Meter | LCD hraði, hitastig, aflskjár og bilunarskjár |
| GPS | Staðsetning og fjarstýringarviðvörun |
| Hemlakerfi | Eftir einn disk, inniheldur ekki skaðlegt efni, í samræmi við alþjóðlegar umhverfiskröfur |
| Bremsuhandfang | Smíðabremsa úr ál með aflrofi |
| Týrus | ZhengXin dekk 11 tommu |
| Framljós | LED linsulaga björt framljós og akstursljós |
| Hámarkshraði | 110km |
| Framlenging kílómetrafjöldi | 115-120km |
| Motor | 5000 watt á stykki |
| Wheel | 11inch |
| Nettóþyngd og heildarþyngd | 54kg / 63kg |
| Vara stærð | L* b* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Pökkunarstærð | L* b* h: 1330*320*780 (mm) |
Titill kafla: Rafknúin ökutæki
Með stöðugri þróun vísinda og tækni aukast þarfir manna fyrir ferðaaðferðir stöðugt. Allt frá fornu mannafla og dýraafli, til uppfinningar gufuvélarinnar, til notkunar á brunavélinni, hefur hver tæknibylting fært ferðalög fólks mikla þægindi. Í dag erum við á nýju tímum - tímum rafbíla. Sem ný tegund flutninga hafa rafknúin farartæki (Motocicleta Electrica) smám saman orðið í brennidepli fólks vegna kosta þeirra eins og umhverfisverndar, orkusparnaðar og mikillar skilvirkni.
Þróun rafknúinna farartækja má rekja aftur til seint á 19. öld þegar rafbílar reiða sig aðallega á blýsýrurafhlöður. Hins vegar hafa rafbílar ekki verið mikið notaðir vegna vandamála eins og lítillar orkuþéttleika rafhlöðunnar og langan hleðslutíma. Það var ekki fyrr en í lok 20. aldar að með byltingunni í litíum rafhlöðutækninni leiddi þróun rafknúinna farartækja af stað ný tækifæri. Nú á dögum hafa rafknúin farartæki orðið heitt svið í alþjóðlegum bílaiðnaði og helstu bílaframleiðendur hafa fjárfest í rannsóknum og þróun, leitast við að nýta sér þessa samkeppni.
Kostir rafknúinna ökutækja endurspeglast aðallega í eftirfarandi þáttum:
1. Umhverfisvernd: Stærsti kosturinn við rafknúin ökutæki er umhverfisvernd. Í samanburði við hefðbundin eldsneytisbílar framleiða rafbílar enga útblástursútblástur við notkun og draga þannig úr loftmengun. Að auki er hávaði rafknúinna ökutækja tiltölulega lítill, sem er gagnlegt til að bæta hávaðamengun í þéttbýli. Þess vegna eru rafknúin farartæki talin vera ein af áhrifaríkum leiðum til að leysa vandamál umhverfismengunar.
2. Orkusparnaður: Orkunýtni rafknúinna ökutækja er mun meiri en eldsneytisbifreiða. Samkvæmt tölfræði getur orkubreytingarnýtni rafknúinna ökutækja náð 60%, en orkubreytingarnýtni eldsneytisbifreiða er aðeins um 20%. Þetta þýðir að notkun rafknúinna farartækja getur sparað orku mikið og dregið úr orkunotkun.
3. Mikil afköst: Rafmagnskerfi rafknúinna ökutækja er tiltölulega einfalt og hefur ekki flókna vélrænni uppbyggingu eins og brunahreyfla og sendingar, þannig að bilunartíðni meðan á notkun stendur er lág. Á sama tíma getur hemlunarorku endurheimt kerfi rafknúinna ökutækja umbreytt hitaorku sem myndast við hemlun í raforku, sem bætir orkunýtingu skilvirkni.
4. Hagkerfi: Þó að kaupkostnaður rafknúinna ökutækja sé tiltölulega hár, vegna lágs rekstrarkostnaðar og einfalds viðhalds, er hagkvæmni rafknúinna ökutækja betri en eldsneytisbifreiða eftir langtímanotkun. Að auki, með þróun rafhlöðutækni og stórframleiðslu, lækkar kostnaður við rafhlöður smám saman, sem er gert ráð fyrir að ýta enn frekar undir vinsældir rafknúinna ökutækja.
5. Vitsmunir: Rafknúin ökutæki eru venjulega búin með greindar akstursaðstoðarkerfi, svo sem sjálfvirk bílastæði og sjálfvirk akstur, sem veita ökumönnum þægilegri og öruggari akstursupplifun. Að auki, með Internet of Vehicles tækni, geta rafknúin ökutæki átt samskipti við umheiminn og veitt notendum ríkari þjónustu.
Auðvitað stendur þróun rafknúinna ökutækja einnig frammi fyrir nokkrum áskorunum, svo sem ófullnægjandi rafhlöðusvið, ófullkomin hleðsluaðstaða og hátt verð. Hins vegar, með framförum í vísindum og tækni og stuðningi við stefnu, er búist við að þessi vandamál leysist smám saman. Í framtíðinni munu rafknúin farartæki njóta meiri vinsælda um allan heim og færa grænni, skilvirkari og snjallari valkosti fyrir mannaferðir. Í Kína hafa stjórnvöld veitt þróun rafknúinna ökutækja mikinn stuðning. Undanfarin ár hafa kínversk stjórnvöld kynnt ýmsar stefnur, svo sem niðurgreiðslur, bílakaupafslátt og undanþágu frá kaupskatti, til að hvetja til kynningar á rafknúnum ökutækjum. Að auki er Kína einnig virkan að stuðla að byggingu hleðsluaðstöðu til að leysa vandamálið við erfiðleika við að hlaða rafknúin ökutæki. Framkvæmd þessara stefnu hefur skapað gott umhverfi fyrir þróun rafknúinna ökutækja í Kína. Sem stendur er Kína orðið stærsti rafbílamarkaður heims. Helstu bílaframleiðendur hafa sett mark sitt á kínverska markaðinn og sett á markað ýmsar rafbílavörur. Á sama tíma eru staðbundin rafbílafyrirtæki í Kína einnig að hækka, svo sem BYD, NIO, osfrv., og hafa náð ákveðnum áhrifum á heimsmarkaði.
Í stuttu máli, rafmagns bíla, sem nýtt samgöngumáti með víðtækar þróunarhorfur, eru smám saman að breyta ferðamáta fólks. Frammi fyrir þessari breytingu ættum við að grípa tækifærið, flýta fyrir tækninýjungum og iðnþróun og leggja okkar af mörkum til að byggja upp grænt, gáfulegt og skilvirkt samgöngukerfi.